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发表于 2022-3-13 09:37:56
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来自: 广西桂林市 联通
恭城县地处桂林地区东北部,它四面环山,山多地少,交通闭塞,古时通往周边各县的都是羊肠小道,货物运输都靠肩挑人扛,只有茶江河道可通过木船运输生活物资,那时的大船能装运上万斤的货物,经水路往广东发货,由县内的龙虎往加会顺流而下经平乐、梧洲至广东。
民国22年年底,栗木的人形岭、狗卵岭发现多种矿物,特别是钨矿、锡矿,栗木的张明德便首创集资,开办了恭城第一家钨锡矿业公司,由于其公司获利丰厚,引来了更多啇人投资开矿,矿物的大量产出却受制于交通运输的制约,往外运输成了困难,当时的广西省政府闻讯后,派出技术人员,拨出资金,从矿山修了一条直通平乐的简单公路,解决了矿产品的销出,矿山的繁荣,来往人员的增多,促进了客运行业的发展,县城出现了两家汽车客运公司,一家是由乐湾村的陈守儒筹资创办的风驰公司,经营线路由恭城到柳洲。另外一家是由恭城的冼宗鲁等人筹资创办的腾达汽车公司,经营线路由矿山到平乐,由于此路段坑凹不平,质量非常之差,晴天一路尘埃飞舞,而雨天又一路泥泞,还要经过加会河渡,鲤魚河渡,燕子岩河渡口,还有山狮角渡,平乐二圹的周圹河渡,汽车过完这几个河渡、大概需要三个小时左右,当时的汽车质量差,每开三-四里地、便要停车五.六回,通常乘客只有七.八人,每月要抽出几日专门修车,都是高价聘人开车,汽车破损严重,检修费用很高。
日本人入侵恭城后,水路运输受到封锁,汽车燃油断供,两家民营汽车公司,经营不到半年,亏损破产倒闭。随着日军侵入广西,矿山也停产疏散,县内公路的汽车消亡了,公路也变得悄无声息了!直到日本人投降,才重现汽车在公路上的行驶往来。
冼天和医师以近九十高龄,到了耄耋之年,是恭城县城区德高望重的老人,青年时期就读过恭城老国立中学,还在中学时代就投入到了当时的革命洪流之中,解放后任职过街道干部,现仍在自己开设的私人诊所工作,他仍能在高龄状态讲述一些恭城的老历史难能可贵,今特再现一段他讲述的历史故事。
老陈我查阅了一下新版的恭城县志之第六篇之交通、邮电栏目,发现并无冼先生讲述本故事中的民国时期出现的两家客运公司的描述,或许我眼拙,有心者可精心检视一下县志资料,不敢断言县志的记载,志书文字太多,字小,本人视力不足,故只能说如果县志的确没有记载这一历史,那冼先生的讲述或许将为恭城历史提供了重要的一笔!
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