中国应该大力发展2万元以下的平民车

MDG · 发表于 2021-7-28 12:32:18

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我国应该大力扶持发展2万元以下的平民汽车！

由于中国还是发展中国家并不是发达国家，国民生活水平并不是想象中的富裕，也不是你在电视新闻媒介上看到的那样繁华，更多的相关报道只是：纸醉金迷娱乐死不问世间多悲凉，目前中国还有6亿人处于月收入不到一千，那么还有几亿人处于两三千的打工族群，也就是说中国至少有10亿人月均收入在2千元左右，那么这些人群占据了全国人口的百分之八十的占比，由于这些人群对于出行交通工具的选择，不可能实现几万元以上的汽车作为代步出行工具，即使有些人贷款买了七八万的汽车过后，由于一年需要一万元以上的保养费用，以至于很多的人不得已最后选择了卖车的结局，大家都说他们这类人群为：打肿脸充胖子，不切实际的盲目追求高消费，这类人一般以农村的年轻人居多，也有很多的人则选择摩托车，或是电动车甚至自行车为代步工具，但他们的心里其实也很憧憬向往，拥有一辆可以遮风挡雨的代步工具，也有很多的家庭由于需要还房贷，养小孩照顾老人，而工资薪酬也就是那么几千元，生活过得十分的拮据，他们也想有一辆买得起的小汽车，每逢周末节假日搭载着家人们出去旅游，可是回关所有的汽车销售平台，均找不到一辆2万元以下的小汽车，这是何其的悲哀啊！为人民服务的宗旨，一切以人为本的造福全社会理念，就显得尤其突出和重要了！所以大家都在期盼仰望市面上，可以多元化的照顾这类人群的出行方式需求。2万元以下的这种体型小巧，价格实惠的微型车，在以前国内还是有出现过的，像众泰的江南奥拓就是一款价格在1.8万的亲民车，但由于国内某些大型车企的打压和舆论造势，导致国家停止了它的出售，这是国民的损失啊，这可不是老百姓的福，市场经济的供应，应该具备多元化的综合考虑绝大多数人们的需求，而不是一味的死要面子一棒子打死低端汽车业，真正的做到切合实际的为人民服务，为百姓造福才是未来发展趋势！小伙伴们你对此有什么看法呢？可以点击关注长按点赞三秒，在留言区共同参与讨论哈！

中国应该大力发展2万元以下的平民车

MDG · 发表于 2021-7-28 12:48:34

世界上最便宜的汽车，来自印度的神车塔塔NANO，售价只要1.5万！

中国应该大力发展2万元以下的平民车530 / 作者:MDG / 帖子ID:287515

经典名车

发布时间: 18-02-0317:16

微型汽车具有耗能低、价格便宜、占地面积小，用途多，适应性广的特点。近几年随着共享汽车和新能源汽车的火热，微型车受到了很多消费者关注，今天我们就从众多品牌中选出了几款不同定位的微型车，看看有没有您中意的一款呢。大家都知道现在的路虎是出自印度塔塔公司的，而且近几年的路虎在国内市场的场景也没有原来那么火爆，虽然路虎努力转型，推出新的价位低设计时尚的新款路虎但是适得其反，人们喜欢路虎就是喜欢那股不羁的硬汉气概，也就是说人们觉的配得上路虎名头的就是发现、揽胜。印度在网上经常被调侃为“开挂的民族”，很多东西让人觉得惊奇又好玩，比如用火烫头发、阅兵式上骑摩托车各种变身、火车挂票等。塔塔集团作为印度最大的集团公司，在进入汽车行业后打造出一款微型神车NANO，后面塔塔又发布了升级版的NANO。

中国应该大力发展2万元以下的平民车777 / 作者:MDG / 帖子ID:287515

NANO价格有很大的优势，1.5万元的价格，一台苹果笔记本的钱就可以买到一辆遮风避雨的小汽车，简直不要太划算。就舒适度和安全度来说，相比同样价格的摩托车也有独特的优势,市场上其他的微型车价格确实做不到这样的价格。塔塔NANO与五菱宏光相同，仍是一台后驱车，而且选用后置发动机，而行李厢则选用前置计划，加油口也在前面的行李厢里边，加油时要翻开行李厢。塔塔NANO搭载了一台624cc的发动机，这是一台2缸四冲程发动机，最大功率37马力，最大扭矩51牛·米，百公里油耗仅为2.5L，说的简略些，这即是一辆一般四轮摩托车加了个顶蓬而已。

中国应该大力发展2万元以下的平民车298 / 作者:MDG / 帖子ID:287515

Nano外观看起来圆润可爱，短小的车身是NANO很大的优势，车身长度仅3099毫米，宽度1495毫米，宽度1652毫米，轴距2240毫米，在这样短小的车身，还可以乘坐4个成年人，确实不得不服。仅有一侧外视镜。这在当地非常常见，但是在我国确实绝无仅有。如果国产一定会增加到两个外侧反光镜，不然该车不会有人买，因为法规不允许。国内对于后视镜的个数有明确规定，并且在学习驾照的时候也有相关考试，起着"第二只眼镜"作用的后视镜一共有三个，才能合法上路。所以印度的无/单后视镜在我国绝对卖不出去的。要说起塔塔NANO，最大的特色莫过于它的配备，全系标配方向盘、座椅、单片式雨刮、油度表、车速表和加油灯，别的，没有了!全系不配空调、助力转向、收音机，防撞梁，保险杠等等，安全方面低配是没有气囊的，高配的气囊也是最廉价的。看上非常清新，用起来也及其简略。

中国应该大力发展2万元以下的平民车876 / 作者:MDG / 帖子ID:287515

NANO在印度那绝对是街车，随处可见，印度的国情与中国类似，人口众多，这样的车在印度绝对是上乘之选，非常方便停靠，而且价格也很便宜，大概只要人民币1.4万左右。国内市场目前还没有这么便宜的微型汽车，比奇瑞QQ还要便宜2万多呢。好点儿的自行车也值这个价。比好一点的手机贵不了多少钱。当然这么低的价格并且只是纯粹的代步，在配置上就没有什么要求了，所以这台车的配置非常简单，可以说有点寒酸，连转向助力都没有，这还不算什么居然连空调、收音机、保险杠都没有，真是省到极致，基本是拖拉机套了个壳，但是反过来想想，如果就是用来日常代步似乎也不需要多么充足的配置，能遮风挡雨，比电动车快点就行，主要是如果价格能低出消费者对汽车的认知，那还是有人原因买单的。如果这么便宜又好用的车能引入国内，那市场需求应该还是蛮大的。不管塔塔NANO是不是进入到我国商场，其报价是不是廉价到无以复加，可是，我国的国情与印度仍是有差异的，因而，它的到来不会对五菱构成冲击，却是可能对如今商场上的晚年代步车或许那些拼装的那些低端低速电动汽车构成影响。不过，塔塔NANO安全性如此低下，能不能经过我国法规还在两可之间，究竟这车假如上路，在机动车道是别的机动车的危险，而假如在人行道，同样会影响行人或别的非机动车，依我看，仍是不要引入的好。