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发表于 2012-5-24 20:23:53
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来自： 广西桂林市 中移铁通
第一章 交通运输
解放前，恭城水路有恭城河可通木帆船，陆路仅平乐一恭城公路可通车辆，物资运输大
多靠肩挑背驮。解放后，县人民政府沿设建设科，1956年成立交通科，1958年改为交通运输
管理局，统一管理交通事业。1985年交通局下设交通运输管理所，莲花、栗木、西岭乡及恭
城镇设立交通管理站，管理水陆交通运输。1966年因恭城河沿河筑坝引水，航运中断，从此，
全县运输以公路交通为主。1950—1989年全县交通事业总投入1855.1万元，其中地方财政投
入72.4万元， 糖厂投入15万元，群众捐资8万元，上级交通、林业部门、以工代帐扶贫及横
向经济投入1759.7万元，投入公路建设1623万元，桥梁建设212.1万元，疏通河道20万元。
公 路
1989年，全县有干线(省区道) 58公里，支线(县乡地方公路)224.8公里，专用线66.8公
里，林区公路32.1公里，蔗区公路54.5公里，机耕路454.5公里(含部分蔗区路和村公路) 。
共计有各种机动车辆道路890.7公里。9个乡(镇) 政府所在地全部通行客、货车，121个行政
村街已有112个通行货车。
干线 全沙线，是县内唯一的省区道干线。民国22年，国民政府实施训政时期，推行县
的地方自治，县设修筑公路委员会，修建全县第一条公路，由平乐县二塘经莲花至县城，次
年由县城经白羊、嘉会、六岭延伸至栗木矿山，全长57.5公里，名为平恭公路。新街至秧家
段，需经燕岩过渡进县城，再过鲤鱼渡、秧家渡，常因洪水受阻。1964年茶江大桥引道建成
后，改线由新街经里陂、桥头、江贝过茶江大桥，再经洲塘、虎尾至秧家，不再过渡口，晴
雨无阻。1966年修复栗木至定岗坳一段，接通灌阳往全州，改名全二线。先后将原经秧家、
六岭、五福旧街狭窄路段改道由村外通过，对柳蔗塘、建安、五福、大枧等处作了裁弯改直。
1984年自治区拨款81万元给恭城、平乐县修建由恭城经化育至平乐县沙子的19公里(县境9公
里)的新路，成为恭城通往桂林之捷径。1989年1月，全二线改名全沙线，境内58公里，每小
时行车密度550次。
县道 有恭城至二塘、恭城至龙虎、虎尾至峻山、莲花至大地等线。恭城至二塘线始修
于民国22年，境内18公里。恭城至龙虎线系民国23年桂系为运兵防堵红军进入广西，征集民
工日夜赶修嘉会至龙虎线，当年11月下旬通车，长14公里。民国33年，为防日军由此入境，
曾进行了破坏。解放后，为发展湘桂交通，修复并扩建原有路面。1971年新修通龙虎街至桂
门关一段2公里， 接通湖南省公路。县城至路口癞头山一段，原经鲤鱼渡，改经桥头、路口
村，并先后将原经白羊、九板、狮子旧街的狭窄路段改道由村外通过。恭龙线全程34.4公里，
每小时行车密度290次。虎尾至峻山线(经由西岭) 系于1958年修峻山水库时所修。莲花至大
地原系1967年所修林区公路，1976年改作县道。
乡道 民国时期，县内曾修有莲花至东寨、莲花至势江。路口至和平对河等线，破烂不
堪，一度不能通车。1958年“大办钢铁”中，组织民工突击，修复莲花至东寨10公里，莲花
至势江6公里， 新修东寨至马湾5公里，虎尾至西岭糖河8公里，县城至秧家20公里，九板至
唐黄7公里，三江至富川县红花线境内4公里，笔山至罗带6公里，共计8条66公里。这些新建
公路施工仓促，路基不实，质量低劣，除前5条后来经改建、扩建尚能通车外，后3条已破废。
1966年后，陆续修建笔山至孔里、和平至竹搭桥、西岭至门楼等线。1976年接管莲花、三江
两乡境内林区公路76.5公里为地方公路。1980—1989年全县投资(含粮棉布折款)79.32万元，
改建观音至水滨，新建西岭至朝川、猪头厂至上段等5条乡村道路31.4公里。
林区公路 由自治区林业部门勘测设计， 1964—1988年共投资464.2万元，先后修建势
江至三江、三江至大地、洗脚岭至石弄冲、河口至黄泥岗、黄泥岗至单地冲、梅子坪至坪冲、
詠棠至北洞源、大地至分开源、如伐口至南木龙、陈家厂至马林源共10条，总长108.6公里，
前6条76.5公里于1976年交付县交通局作地方公路管理，后4条32.1公里仍归林业部门管理。
专线 民国23年， 修建栗桂矿专线，由栗木至栗桂3.3公里。1966年兴修蓝洞水库时，
民工兴修水库专线，由坪岭至黄竹岗17公里。1973年开始修建岛坪矿专线，至1986年县矿产
公司投资69万元，陆续修建岛坪至老厂17公里。1987年投资70万元，修建老厂至崩山5公里。
1988年投资310万元，修建茶江口至回头山24.5公里。
蔗区路 1969年恭城糖厂建成，为解决蔗区运输问题，糖厂先后投资15万元，在平安、
嘉会、西岭等乡民办公助修建蔗区简易公路21条，共长54.5公里。
机耕路 60年代后，为适应农业机械化的发展，农民自建机耕路共454.5公里。
村公路 全县除公路干线、支线通过部分农村外，村道大部可通小型车辆。主要有：恭
城镇的县城至西河，县城至黄家圳，燕岩至古城，县城至同乐、乐湾，化育至乐湾；平安乡
的和平至北洞源，和平至对河，和平至心田，和平至土陂，竹搭桥至黄埠，糖厂至黄埠，回
头寨至涧山，桥头至李家，杉木寨至陶庄，新街至坝头，塘边至黄岭，詠棠至龙肚；莲花乡
的竹山至白竹，莲花至竿竹车，猪头厂至上段，正东堡至湖山，孔里至桑源，风凰至岩口，
陆地坪至三岔塘，势江至五龙，势江至东科，枧头至社塘，田厂至独石洲，田厂至马岭堡，
龙围至梅江；三江乡的三江至牛尾寨，三江至南江源，三江至四方石，三江至石口，三江至
对面岭，黄坪至茅塘，嘉会乡的九板至共和，秧家至鸭塘，白羊至大山，嘉会至吉山，豸游
至苏陂，嘉会至下楼，九板至大明源龙；虎乡的狮子至栗木镇良溪；西岭乡的西岭至朝川，
西岭至新安，糖河至龙岗，八岩至下宋，岛坪至椅子；栗木镇的栗木经大合、上灌至岭尾，
栗木至大营，上宅至源头，上枧至大坪邓家，上宅至石头，五福至沙田垒；观音乡的观音至
洋石，水滨至牛眼塘等。
公路桥
解放前，县内桥梁多为石拱桥、石板桥、石墩木板桥和树桩木板桥。较大的石墩木板桥，
莲花河有笔山桥、上段桥、中段桥、仙人桥；势江有二石浪桥、势江桥、蛟津桥，北洞源河
有里陂桥；路口河有路口桥；苏陂河有豸游桥；栗木河有大合桥等。较大的石拱桥，下宋洞
有高桥。1960年茶江大桥建成后，交通要道桥梁逐步改木质桥为永久性的料石、片石和钢筋
水泥桥梁。 1989年底，全县计有公路桥梁63座，共长2080.66米。1989年10月动工修建嘉会
大桥，地方财政投资25万元，群众捐资8万元。
茶江大桥 位于县城东北江贝村西侧，为料石台墩双孔悬链线空腹式拱桥，每孔跨52米，
全长148.8米， 高16米。 由自治区交通厅勘测设计，投资37.79万元。1959年7月5日开工，
1961年7月10日竣工。大桥引道于1964年4月25目完工，正式通车，成为贯通全县东西南北的
枢纽，为当时广西第一座大石拱桥，在全国亦属罕见。建桥时，全区曾在此召开现场会，为
广西修建大型料石桥梁奠定了设计和施工的技术基础， 中南五省曾组织见场参观。1988年5
月扩建桥面，由原8米扩为12米，次年3月竣工。
公路一览表
1989.12
┏━━┳━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┓
┃ 类 ┃ 路 线 起 ┃境内里程┃ ┃ 路基宽 ┃路面宽┃ ┃养护里程┃ 绿化 ┃ 修成 ┃ 投资 ┃
┃ 别 ┃ 止 地 名 ┃ (公里) ┃ 等级 ┃ ┃ (米) ┃ 路面结构 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ (米) ┃ ┃ ┃ (公里) ┃(公里)┃ 时间 ┃ 万元 ┃
┣━━╋━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ 3等9 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ 公里， ┃ ┃ ┃油路36公里，┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃省道┃ 全州—沙子 ┃境内58.0┃ 4等49 ┃ 6.5—12┃ — ┃ ┃ 58.0┃ 7.0 ┃ 1984┃ — ┃
┃ ┃(经由栗木，恭城) ┃ ┃ 公里 ┃ ┃ ┃余为泥结碎石┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ ┃ 恭城—二塘 ┃境内18.0┃ 4.0 ┃6.5—8.5┃ — ┃油路18公里 ┃ 18.0┃ 6.0 ┃ 1933┃ — ┃
┃ 县 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 恭城—龙虎 ┃ 34.4┃ 4.0 ┃ 7.5 ┃ — ┃油路1公里. ┃ 34.4┃ 2.0 ┃ 1934┃ — ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃表处11公里，┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃余为泥结碎石┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 虎尾—西岭 ┃ 5.0┃ 4.0 ┃ 7.2 ┃ — ┃ 泥结碎石┃ 5.0┃ — ┃ 1958┃ — ┃
┃ 道 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 西岭—峻山 ┃ 3.5┃ 等外 ┃ 7.2 ┃ — ┃ 泥结碎石┃ 3.5┃ — ┃ 1958┃ — ┃
┃ ┃ 莲花—大地 ┃ 63.5┃ 等外 ┃4.5—7.0┃ 3.5 ┃ 泥结碎石┃ 53.5┃ — ┃ 1967┃ 163.0┃
┣━━╋━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃洗脚岭—石弄冲 ┃ 15.0┃ 等外 ┃4.5—6.0┃ 3.0 ┃ 泥结碎石┃ 15.0┃ — ┃ 1971┃ 75.2┃
┃ ┃河口—单地冲 ┃ 10.0┃ 等外 ┃4.5—6.0┃ 3.0 ┃ 泥结碎石┃ 10.0┃ — ┃ 1971┃ 40.3┃
┃ 乡 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃梅子坪—坪冲 ┃ 4.0┃ 等外 ┃4.5—6.0┃ 3.0 ┃ 泥结碎石┃ 4.0┃ — ┃ 1972┃ 11.7┃
┃ ┃莲花—马湾 ┃ 15.0┃ 等外 ┃4.5—7.0┃ 3.0 ┃ 沙土 ┃ 15.0┃ — ┃ 1958┃ — ┃
┃ ┃笔山—孔里 ┃ 12.0┃ 等外 ┃4.5—6.0┃ 3.0 ┃ 沙土 ┃ 12.0┃ — ┃ 1968┃ — ┃
┃ ┃栗木水—滨 ┃ 26.6┃ 等外 ┃4.5—6.0┃ 3.0 ┃ 沙土 ┃ 23.6┃ — ┃ 1972┃ — ┃
┃ 道 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃路口—和平—竹搭 ┃ 8.0┃ 等外 ┃5.0—8.0┃ 3.5 ┃ 沙土 ┃ 8.0┃ — ┃ 1976┃ — ┃
┃ ┃桥 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃西岭—治平 ┃ 13.8┃ 等外 ┃4.5—8.0┃ 4.5 ┃ 沙土 ┃ 13.8┃ — ┃ 1987┃ — ┃
┃ ┃新街—燕岩 ┃ 6.0┃ 4 ┃ 5.0 ┃ 3.5 ┃ 泥结碎石┃ 6.0┃ — ┃ 1933┃ — ┃
┣━━╋━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ 林 ┃大地—分开源 ┃ 14.0┃ 等外 ┃ 4.5 ┃ 3.0 ┃ 泥结碎石┃ — ┃ — ┃ 1988┃ 135.0┃
┃ ┃詠棠—北洞源 ┃ 7.5┃ 等外 ┃ — ┃ — ┃ 泥结碎石┃ — ┃ — ┃ 1979┃ 18.0┃
┃ 道 ┃陈家厂—马林源 ┃ 8.0┃ 等外 ┃ — ┃ — ┃ 沙土 ┃ — ┃ — ┃ 1980┃ 10.5┃
┃ ┃如伐口—南木龙 ┃ 2.6┃ 等外 ┃ — ┃ — ┃ 沙土 ┃ — ┃ — ┃ 1987┃ 10.5┃
┣━━╋━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ 专 ┃栗木—栗桂 ┃ 3.3┃ 4 ┃ 8.5 ┃ 8.0 ┃ 油路1公里┃ 3.3 ┃ 1.0 ┃ 1934┃ — ┃
┃ ┃岛坪—老厂、崩 ┃ 46.5┃ 等外 ┃ — ┃ — ┃ 泥结碎石┃ — ┃ — ┃ 1978┃ 449.0┃
┃ ┃山、回头山 ┃ ┃ ┃ — ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 线 ┃ ┃ ┃ ┃ — ┃ — ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃坪岭—黄竹岗 ┃ 17.0┃ 等外 ┃ ┃ ┃ 沙土 ┃ — ┃ — ┃ 1967┃ — ┃
┗━━┻━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━┻━━━┛
公路桥梁一览表
1989.12
┏━━━┳━━━━┳━━━┳━━┳━━┳━━━━┳━━┳┳━━━━┳━━━━┳━━┳━━┳━━┳━━━━┳━━┓
┃ 路线 ┃ 桥名 ┃ 长度 ┃面宽┃桥高┃ 结构 ┃建成┃┃ 路线 ┃ 桥名 ┃长度┃面宽┃桥高┃ 结构 ┃建成┃
┃ ┃ ┃ (米) ┃(米)┃(米)┃ ┃年分┃┃ ┃ ┃(米)┃(米)┃(米)┃ ┃年分┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ 苔塘桥 ┃ 18.0 ┃7.7 ┃3.6 ┃ 片石拱 ┃1970┃┃ ┃ 势汪桥 ┃26.3┃5.2 ┃3.8 ┃ 双曲拱 ┃1968┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 料石 ┃ ┃┃ ┃ 河口桥 ┃26.3┃6.0 ┃6.7 ┃ 片石拱 ┃1969┃
┃ ┃ 上枧桥 ┃ 32.0 ┃6.6 ┃2.1 ┃ 微拱板 ┃1971┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ 莲 ┃ 安冲桥 ┃17.6┃4.5 ┃5.4 ┃ 片石拱 ┃1969┃
┃ 全 ┃石门堰桥┃ 33.0 ┃6.6 ┃2.7 ┃ 片石拱 ┃1968┃┃ ┃ 三江桥 ┃24.0┃4.8 ┃5.9 ┃ 片石拱 ┃1969┃
┃ ┃ 栗木桥 ┃ 9.3 ┃6.7 ┃2.8 ┃ R·C板 ┃1971┃┃ 花 ┃本源河桥┃17.5┃5.0 ┃5.0 ┃ 片石拱 ┃1966┃
┃ 州 ┃ 仁义桥 ┃ 9.7 ┃7.0 ┃2.5 ┃ R·C板 ┃1970┃┃ ┃岗头坪桥┃35.0┃5.0 ┃8.0 ┃ 片石拱 ┃1965┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 钢筋 ┃ ┃
┃ ┃ 五福桥 ┃ 8.5 ┃7.0 ┃2.7 ┃ 片石拱 ┃1964┃┃ 至 ┃ 旱江桥 ┃14.0┃6.6 ┃4.5 ┃ 水泥板 ┃1976┃
┃ 至 ┃ 建安桥 ┃ 9.2 ┃9.0 ┃3.8 ┃ 片石拱 ┃1973┃┃ ┃牛栏冲桥┃8.0 ┃4.5 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1976┃
┃ ┃ 龙家桥 ┃ 6.7 ┃7.0 ┃3.6 ┃ 片石拱 ┃1973┃┃ 大 ┃三江口桥┃12.0┃4.5 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1976┃
┃ 沙 ┃ 六岭桥 ┃ 7.0 ┃7.0 ┃2.6 ┃ 片石拱 ┃1973┃┃ ┃ 老岩桥 ┃20.0┃4.5 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1976┃
┃ ┃ 豸游桥 ┃ 70.0 ┃6.1 ┃3.7 ┃ 片石拱 ┃1971┃┃ 地 ┃黄江口桥┃40.0┃6.0 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1970┃
┃ 子 ┃ 秧家桥 ┃ 7.5 ┃8.2 ┃1.7 ┃ R·C板 ┃1970┃┃ ┃木底冲桥┃19.0┃6.0 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1971┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ 通板桥 ┃ 9.0 ┃6.6 ┃3.2 ┃ R·C板 ┃1973┃┃洗脚领 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 杨柳桥 ┃ 6.5 ┃7.0 ┃2.8 ┃ R·C板 ┃1970┃┃ 至 ┃腰子坪桥┃50.0┃6.0 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1971┃
┃ ┃西河大桥┃176.0 ┃9.0 ┃11.3┃双曲架拱┃1979┃┃石弄冲 ┃ 社冲桥 ┃14.5┃5.0 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1972┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃坪岭至 ┃黄竹岗桥┃13.0┃4.2 ┃5.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┃ 恭 ┃茶江大桥┃148.8 ┃12.0┃16.0┃ 料石拱 ┃1961┃┃黄竹岗 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ 里陂桥 ┃ 47.0 ┃6.4 ┃3.6 ┃ 片石拱 ┃1971┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃河口至 ┃ 坪冲桥 ┃15.0┃6.0 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1970┃
┃ 城 ┃山狮角桥┃108.0 ┃7.1 ┃3.5 ┃双绞架拱┃1970┃┃单地冲 ┃ 清水桥 ┃16.5┃4.5 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1971┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ 至 ┃ 枧头桥 ┃ 10.5 ┃7.0 ┃3.1 ┃ 片石板 ┃1970┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃笔山至 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 二 ┃枧头二桥┃ 16.0 ┃7.0 ┃2.5 ┃ 微弯板 ┃1971┃┃东 寨 ┃ 笔山桥 ┃34.0┃6.2 ┃ — ┃ 片石拱 ┃1968┃
┃ 塘 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃虎尾至 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃莲花新桥┃ 27.5 ┃7.2 ┃4.5 ┃ 片石拱 ┃1970┃┃ ┃羊角山桥┃98.0┃7.0 ┃9.0 ┃ 双曲拱 ┃1976┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃峻 山 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ ┃ 路口桥 ┃ 61.0 ┃6.0 ┃3.6 ┃ 片石拱 ┃1961┃┃西岭至 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃沙 子 ┃ 杉木桥 ┃22.0┃8.0 ┃3.5 ┃钢筋水泥┃1987┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ 恭 ┃ 蟠龙桥 ┃ 37.5 ┃6.2 ┃1.5 ┃ 片石拱 ┃1971┃┃猪头厂 ┃ 上段桥 ┃35.0┃3.3 ┃ — ┃ 料石拱 ┃1983┃
┃ 城 ┃ 白羊桥 ┃ 14.0 ┃7.0 ┃3.2 ┃ 片石拱 ┃1969┃┃至上段 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫
┃ 至 ┃ 新林桥 ┃ 29.0 ┃6.2 ┃2.2 ┃ 微弯板 ┃1971┃┃ ┃ 桃花江 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ 口 桥 ┃50.0┃6.0 ┃8.0 ┃ 片石拱 ┃1984┃
┃ 龙 ┃ 龙江桥 ┃ 10.0 ┃6.0 ┃4.0 ┃ 片石拱 ┃1971┃┃ 岛 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 虎 ┃ 嘉会桥 ┃ 7.0 ┃6.8 ┃2.3 ┃ 片石拱 ┃1969┃┃ 坪 ┃茶江口桥┃24.0┃5.5 ┃6.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┃ ┃ 狮子桥 ┃ 39.0 ┃6.8 ┃4.5 ┃ 片石拱 ┃1969┃┃ 至 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ 老 ┃川江口桥┃60.0┃5.5 ┃8.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┃ 厂 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 栗 ┃ 上宅桥 ┃ 94.0 ┃6.0 ┃5.5 ┃ 钢 筋 ┃ ┃┃ 、 ┃ 龙塘桥 ┃15.0┃5.5 ┃6.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┃ 木 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 水泥板 ┃1983┃┃ 崩 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 至 ┃ 周家塘 ┃ 10.0 ┃6.0 ┃— ┃ 片石拱 ┃1980┃┃ 山 ┃大石江桥┃10.0┃5.5 ┃4.0 ┃ 混凝土 ┃1988┃
┃ 水 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ 、 ┃青竹塘桥┃15.0┃5.5 ┃5.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ 回 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 滨 ┃ 弄口桥 ┃ 40.0 ┃6.0 ┃— ┃ 片石拱 ┃1978┃┃ 头 ┃陡江坪桥┃40.0┃6.0 ┃6.0 ┃ 片石拱 ┃1988┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┃ 山 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃栗木至┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ 柳塘桥 ┃12.0┃6.0 ┃9.0 ┃ 片石拱 ┃1989┃
┃大 合┃ 栗木桥 ┃112.0 ┃7.0 ┃— ┃ 双曲拱 ┃1977┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃丹竹岭桥┃15.0┃6.0 ┃9.0 ┃ 片石拱 ┃1989┃
┣━━━╋━━━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━━╋━━┫┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃粟木至┃蛋子江桥┃ 18.3 ┃6.0 ┃2.8 ┃ 片石拱 ┃1971┃┃ ┃梅子坪桥┃50.0┃6.0 ┃9.0 ┃ 片石拱 ┃1989┃
┃栗 桂┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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西河大桥 位于县城西河村北面， 长176米，为县内最长的混凝土双曲拱桥，全沙线主
要桥梁之一。自治区勘测设计，投资30万元。1977年9月开工，1979年竣工，1984年通车。
浮 桥
东门浮桥 民国25年始建于县城东门码头。 33年日军逼进县城时，浮桥拆散，同年9月
桥船被水冲走，改用渡船。36年下半年重修，次年通行。1961年茶江大桥建成后拆除，船只
补充至南门燕岩浮桥。1988年初，扩宽茶江大桥施工时，重新用油桶木板架设简易浮桥，方
便通往，1989年3月拆除。
南门燕岩浮桥民国28年始建于燕岩村下洲。 33年日军逼进县城时，浮桥拆散，同年9月
桥船被洪水冲走，改用渡船。36年下半年重修，移至燕岩村前，次年通行。1952年换用樟板
船，1985年全部改用铁船。
同乐、乐湾简易浮桥1985年集体、私人始办铁桶木板简易浮桥，可通木车，过往收费。
水 路
水路航道主要是恭城河(茶江)，木帆船上通嘉会、六岭、龙虎至湖南省桃川，下通沙子、
平乐， 全程108公里。船至平乐后，沿漓江上通桂林，沿桂江下通梧州。1966年，沿河境内
修筑同乐、龙虎拦河水坝，平乐县境修筑虎豹、黄獭洲、半边渡、斑山尾、陈家榨、白虎头
等拦河坝，均未留船闸，航道中断。县航运公司迁驻平乐，船只航运于桂林至梧州之问，全
程350公里。 1970年改用机动拖轮带动木帆船，1980年增开广州航线，可通珠江三角洲、江
门、斗门、石歧等各港口，最长航程766公里。
1959年由岛坪铅锌矿投资和组织矿工，疏浚澄江(西岭河上游)河道，炸掉险滩暗瞧，开
辟岛坪至糖河航道，全程11公里，可通小艇，载运铅锌矿等物资。1972年修建峻山水库后，
澄江水位逐年上升。1985年峻山水坝至岛坪杉树林通航，澄江航程增至14.5公里，是县境内
目前唯一的水运航道。
渡 口
解放前，境内有官潭、环浦、西乡、漳木、横浦、江西、马岭、同乐洲、四水、犀牛、
鲤鱼、常家、实乐、鸭塘、秧家、燕子岩、永安、穿岩、卢家、山狮角等20个渡口，均用木
船摆渡，除东门官潭渡和西门西水渡为官渡外，其余均为群众集资的义渡，一般都有二三十
担租谷作为修造船只和渡夫报酬。
民国22年修建平恭公路后， 恭城河有燕岩、鲤鱼、秧家3个车渡，势江有山狮角车渡。
1958年虎尾至峻山公路通车，西岭河有羊角山车渡。自60年代逐步修建永久性桥梁后，车渡
陆续作废。
县城东门和燕岩两渡口的浮桥被毁期间，仍用渡船。迄1989年，常年性渡口，恭城河有
渡雷、岭尾、鲤鱼、林家埠、黄埠、陈家厂、鸭塘、吉山、六岭、深塘洲、龙虎等11个。季
节性渡口，恭城河有常家、实乐、岭尾；西岭河有孟家、满塘、牛厄、大田坊、寨脚、沙湾、
老圩，栗木河有朱家寨、常家西河波等12个。船工报酬和船只修造费均由县财政、乡村事业
粮补贴和当地群众集资解决。 |
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发表于 2012-5-24 18:11:19
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