川藏线旅游之"地险篇"

jphzy

　去年小编曾写过一篇关于川藏线上的一些“阴险”事件，反响很是热烈，有人问我川藏线就那么危险吗，我只想回答说那要看“renpin”，的确是这样子的，每年到5月到11月，川藏线都会迎来大批量的游客进藏，到拉萨终点，在去最西边的阿里，或走青藏线回家，绝大部分的自驾旅友最后都安全到家，一路上没有发生什么意外。但是有极少数运气欠佳的朋友就会遇到我曾经写过的那些时间，所以小编今天就把这些需要注意的事情在重申一遍，请大家牢记一点，时刻保持警惕，今天为大家带来川藏线的几个危险路段，若要去川藏线自驾旅游，记住这几个地方的名字，过去的时候谨慎即可。


　　天全县二郎山


　　二郎山在雅安天全和甘孜泸定之间，算是川藏线的第一道关卡。雅安又称为“雨城”，是因其年降雨量非常多，下雨会导致地表松动，土壤粘度不够粘不住大的石块、树根，再加上2013年的那场雅安大地震，更是摧毁了天全新沟一带最后一点安全系数。雨水的冲刷和地壳的不稳定，是这片土地发生塌方泥石流最大的原因。今年入夏以来因为天全-二郎山一带修路交通限行的缘故（详见雅安天全至二郎山最新路况）车辆都绕行石棉县，所以没怎么出现事故，但是骑行的驴友！走过这边的时候一定要小心，尽量不要靠近山体边，下雨天不要骑行，还有一定要带头盔。


　　危险路段：雅安出城后几公里、飞仙关前、快到新沟的路上，这几个路段落石几率最大，尤其是飞仙关前，石头突出山体，看着很是吓人，赶紧通过，不要犹豫，不要停下来拍照。


　　新都桥高尔寺山


　　大家之前都经历了路况及其良好的折多山，并欣赏了新都桥的超级美景，然而过新都桥，从上高尔寺山开始，柏油路变成搓衣板路，一直到下山，可谓是驴友们口中最常出现的川藏线路况词，小编从了解川藏线以来，便不断的有问高尔寺路况如何，在此给大家做终极解答：高尔寺山因为修理高尔寺隧道，老318线便不再管理，路况极差，晴天尘土飞扬，雨天泥巴稀烂，从上山至下山烂路有30多公里，是川藏南线三个最烂路段之一。越野车跑相对轻松，小车跑高尔寺也没有什么太大的困难，就是路途颠簸。大客车之类的开车还是要小心，前一个月就有客车跑高尔寺山不慎跌入山下，造成了多人伤亡。另，高尔寺山隧道会在2016年5月预计通车，请注意。


　　危险路段：高尔寺山垭口前5公里、高尔寺山最高点下山至雅江县前的柏油路（高尔寺山垭口后还需走几公里才能到达最高点），道路稍窄，坑洼较多，开车下山慢行，骑行下山更要慢行，速度起不来的。


　　芒康县宗拉山


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　　穿过海子山，跨过金沙江，进入西藏境内，把眼睛从金沙江大桥和金沙江的风景收回来，因为即将进入的是川藏线危险路段之二，宗拉山。小编以自己的经验和大家说，在通过金沙江大桥上就可以看到四川境内的山都是绿色一片，在西藏境内的山都是光秃秃的一片，而且一直到宗拉山垭口，路途中都有各种碎石，因为这里也是塌方发生的高危地段，尤其是在过了金沙江之后的十几公里处，能清楚看到路边澜沧江里躺着巨大无比的落石。而且这段小编认为，天气对此处的影响非常大，所以去的时候要多关注天气，还要看看川藏线自驾游攻略，对过金沙江进藏也是很有帮助的。


　　危险路段：金沙江检查站过后十几公里处（原日隆温泉山庄）、海通兵站前，虽说这两年芒康的路修的很好，但是山体塌方时常发生，几个危险点大家都要注意。


　　左贡田妥


　　2015年6月28日左贡到田妥镇（左贡—邦达方向）远泊路变形修整，为期两年，长度约70KM。原本左贡至邦达之间路况非常好，但是由于这些原因导致东达山以后、左贡县城一直到田妥路况都超级烂，更有群友说这块的烂路比高尔寺山有过之而无不及，再加上70公里的超长线路，坐过来屁股都能给颠麻了。对骑行者来说，考验车子的性能和货架质量的时候到了；对于自驾游来说又得心疼一下车子了，回去减震器、底盘都得重新看看；对于包车、租车前往川藏线来说，没事，越野车性能好随便跑。


　　危险路段：全段，从左贡到邦达整个行程都是在海拔3800米以上，风特别大，尤其是后半段，晴天灰大的看不到前方的路，汽车请关窗，骑行者带好防尘眼睛、魔术头巾、头盔，身上最好也都包裹的严实，不然到邦达了皮肤都被灰弄的很黑很黑。


　　邦达72拐


　　在邦达过后，业拉山垭口出可以观赏到这样一处奇景，下山路蜿蜒曲折，U型发卡弯一个接一个很是壮观，但是这美景背后就像玫瑰一样非常刺人。业拉山下山之路俗称“邦达72拐”，又有说法是“邦达99道拐”，形容弯路极多，如同图片里那样，每个弯道处路都非常滑，不管是汽车下山还是自行车下山，都要严格控制速度，这其中有一个弯道已经夺走了14条性命。不飚车、不比速，在每个发卡弯过弯时速度一定要减下来，有些弯道非常滑，借用曾经一位骑行朋友的话就是“路太滑了，走72拐基本都要摔跤（指骑行）”，既然骑行都这样，那么弯道对汽车车胎打滑也很有可能。减速，安全第一。


　　危险路段：业拉山下山——邦达72拐，路滑，没有防护栏，冲出去就死定了，弯道多且急，80%以上U型发卡弯。


　　通麦天险


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　　过通麦者，可征服川藏。这是流行在川藏线旅游圈里的一句话，通麦作为川藏线的大BOSS，地理位置上也是压轴出场，它集合了高尔寺山的烂路、天全+宗拉山的塌方、其他地方没有的断桥以及可以匹配雅安的降雨量。通过百度或者其他搜索可以看到每天有多少人在搜索通麦这边的情况，13年、14年、包括今年，通麦排龙段都有大桥垮塌的事件发生，再加上降雨给修路造成了极大的麻烦，是每一位进藏人心里的梗。沿途山体突兀，路面崎岖，炮弹坑无数，一下雨路就变得泥泞，大车压过后泥巴往中间堆，久而久之造成路面中间凸出，小车不注意很容易蹭底，发生事故也是常有的事，堵车也会每天都进行，实在是川藏第一难关。


　　危险路段：通麦大桥过后排龙天险老虎嘴，14公里，若不堵车需跑2个小时，路况极差，一面是峭壁，一面是悬崖，悬崖下方是帕隆藏布江，有不少车跌入过此江之中，小编还是建议，第一次去最好选择川藏线包车前往，包车司机常年都在跑川藏线，对此比小编熟悉多了，实战经验也更丰富，出门旅游安全的不二之选。


　　这六个川藏线危险路段：通麦>高尔寺=左贡>邦达72拐>雅安天全>宗拉山，事故也因多种原因在里边，共同造成的，天气，车辆，驾驶人员高反，无论谁头次进藏都会有高反，没有经常高原驾驶的司机，跟酒驾差不多，因为高原空气含氧量低导致大脑缺氧，反应迟缓、脾气暴躁、头胀目眩，对安全造成很大隐患。小编我见过很多高原自驾事故，这里就不上图了。所以还是那句老话，小心驶得万年船，在开心旅游的同时也要保障自己和车上人的安全，这也是出门旅游放在心上的地方。